
台北的隧道不少,但如果講到「鬧鬼隧道」,很多人第一個想到的還是辛亥隧道。它沒有廢棄,也不是什麼深山禁地,每天照樣有大量汽車和機車通過,可偏偏關於它的怪談幾十年來一直沒停過。有人說深夜騎車進去,明明後座沒人,車身卻突然往下一沉;有人說耳邊會聽到陌生人的聲音催你「騎快一點」;還有人說從後照鏡裡會看見不該出現的影子。這些故事大多沒有辦法證實,但辛亥隧道周邊的環境,確實很容易讓人把它和死亡聯想在一起:隧道後方一帶過去有大片墓區,出口附近又是第二殯儀館,也就是今天的臺北市懷愛館。當你知道這些事情之後,晚上再一個人騎進去,感覺就會完全不一樣。辛亥隧道其實已經超過五十年辛亥隧道又叫南一號隧道,1971年動工,1972年通車,全長大約487公尺,打通之後讓台北市區前往木柵方便很多,不必再繞道羅斯福路。它本來就是一項普通的都市交通工程,真正讓它逐漸染上「靈異」色彩的,是周邊環境。隧道後方一路往公館方向延伸的福州山、方蘭山、蟾蜍山等地,早年原本就有不少墓地;木柵端出口附近又緊鄰第二殯儀館。到了1990年代,媒體就已經注意到「隧道、墓地、殯儀館」這個組合讓不少駕駛人心理壓力很大。辛亥隧道本身的視覺條件也很特殊。隧道內過去使用偏黃的照明,兩端環境亮度差異很大,木柵端出口又接近彎道。人在夜裡長時間盯著規律燈光,突然接近出口時,視覺和距離感本來就容易受到影響。這些條件不代表隧道裡真的有什麼,但也很容易讓原本普通的錯覺,被解釋成某種「看見了東西」。明明只有一個人,後座卻突然沉下去辛亥隧道流傳最久的一類故事,就是「鬼坐車」。版本很多,但大致都有一個共同點:騎士明明獨自上路,進入隧道一段距離後,卻開始感覺車子變重,像後座坐了一個人。有的版本說後照鏡裡會看到一張模糊的人臉;也有版本說,耳邊會突然出現一句很近的聲音:「騎快一點。」最讓人不舒服的地方,是你根本不敢回頭確認。隧道裡車流快,燈光一格一格從頭頂掠過,如果真的覺得後座重量不對,能做的通常只剩下盯著前方,趕快把整段路騎完。等衝出隧道,再回頭看,後面當然什麼都沒有。這類「後座多了一個人」的故事,在過去各種辛亥隧道怪談整理裡反覆出現,甚至和「背後有人催你騎快一點」一起成為最知名的版本之一。有趣的是,這種怪談非常符合騎機車時的實際感受。風壓、路面高低、車身晃動,都可能讓人一瞬間覺得後座重量改變;但只要你腦中已經先裝著「這裡會有東西坐上來」的故事,那個原本可以忽略的晃動,就會立刻變得很具體。有人說,在裡面騎很久都出不去






